蘇伊士運河卡住的第六天，希望的小火苗終于出現。
當地時間29日4:30左右，擱淺巨輪的位置有所擺正并成功上浮。目前，還有12條拖輪和4臺挖掘機正緊張作業，給中斷了6日的運河航行帶來了一線曙光。

23日凌晨，如魚刺般卡住舉世聞名航運樞紐——蘇伊士運河的“長賜”號，是目前全球營運的.大型巨型船舶之一，船身長400米，重22萬噸，運載能力為20124TEU（標準集裝箱），如果把這些標箱依次擺列，總長度接近120公里。

不過，雖然這艘船很能裝，但根據聯合國數據，2019年全球集裝箱貿易為1.52億TEU，這樣看來，“長賜”號的運力也就是萬分之一多一點，對于整個全球貿易來說，影響力十分有限。

然而，就是這一艘貨輪卡殼所引發的蝴蝶效應，讓這條承擔著世界貿易中12%的海上運輸，提供了亞洲和歐洲之間.短的航線，國際航運要塞的咽喉被切斷。

已經駛入蘇伊士運河航道的400多艘船無處可退，等待世界貿易的將是天價的海運成本、重要物資供應的嚴重滯后……改道向南繞行好望角的船只需要多航行近9000公里，多花約兩周時間。非生鮮類或許還能等，不過就是費時費錢，可原材料與生鮮品又該如何？

首當其沖的是對于石化產品供應的擔心。據當地媒體報道，埃及蘇伊士運河管理局主席當地時間28日稱，目前在蘇伊士運河中等待通航的油輪至少25艘。
國際油價近日顯著上漲，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨和5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格均已超過每桶60美元。

因為運河堵塞，液化天然氣價格已經小幅上漲。如果堵塞持續兩周，約有100萬噸液化天然氣可能會推遲運往歐洲。

另有大宗商品服務機構表示，蘇伊士運河堵塞事件拉長，可能導致中國的銅料供應問題更加惡化，就算問題在幾天內解決，船只通行作業也可能導致從西方國家運往中國的銅料出貨延后一個月。

“堵船”還會波及到各種生活物資，甚至于你的快遞也不能幸免。據行業研究機構分析，裝滿速溶咖啡的集裝箱被卡在路上，預計很快就會影響咖啡供應。

家具方面的產商也面臨著交付推遲。英國一家家具公司從馬來西亞、印度尼西亞、越南和中國進口家具出售，其中大部分家具一直是通過蘇伊士運河運抵英國。該公司運營總監表示，公司有價值170萬英鎊的家具目前困在蘇伊士運河。

家居用品零售商、瑞典宜家家居連鎖公司證實，擱淺貨船上搭載大約110個裝有宜家產品的集裝箱。“這件事對我們供應鏈的不利影響，取決于救援行動進展及耗費時間?！币思夜景l言人說。
運河封鎖還可能將導致“如廁焦慮”。巴西一家廁紙紙漿生產公司就此發出警告稱，全球貨輪塞船或導致木漿供應中斷，影響到衛生紙的供應。事實上，去年疫情爆發初期世界多地就出現“搶廁紙”的現象，堵船更是讓千里之外的超市貨架再次遭遇洗劫。

美媒報道中提到，受困船只當中至少有20艘裝滿牲畜，動物保護組織方面提供的數據顯示，其中有5艘來自西班牙、9艘來自羅馬尼亞，船上搭載的牲畜多為牛羊，受困動物總數約為數千，更被認為是一顆“生化定時炸彈”。
當下海路航運需求量本來就很大，即便是在新冠肺炎大流行給供應鏈、航運網絡和港口帶來沖擊，2020年仍有1.88萬艘船舶通過蘇伊士運河。聯合國預計，隨著世界經濟出現復蘇，2021年海運貿易將反彈4.8%。

蘇伊士運河上堵住的超過400艘船，令難得看到景氣曙光的海運行業發條驟然加緊。有..對媒體表示，這也給全球貿易“提醒”，不能過分依賴海運，不要“把雞蛋放在同一個籃子里”，要推動類似中歐班列等陸上物流體系建設。

另外，運河堵塞造成物流缺位，可能導致制造業改變目前原材料庫存體系，增加“存貨”以避免類似情況再次發生。

誰也不會想到，有時候世界貿易的“黑天鵝”，只是蘇伊士運河上刮的一陣風。